Os 10 SUVs mais valorizados e outros 10 que mais perderam valor na pandemia

A pandemia da covid-19 mexeu bastante com o mercado brasileiro de veículos. Desde março do ano passado, as vendas e as cotações têm provado larga volatilidade, afetando a noção do consumidor do que é ou não um bom ou mau negócio. Neste contexto, a startup  Mobiauto fez um levantamento dos 10 SUVs que mais valorizaram e os 10 que mais depreciaram no mercado brasileiro.

A pesquisa leva em conta os preços desses SUV s zero km em março de 2020 e as atuais cotações em março de 2021. Entre os modelos que mais valorizaram, encabeça a lista o Lexus UX 250h Luxury 2.0 Hybrid AT. Vendido a R$ 193.990 em março de 2020, o SUV premium atingiu o preço médio de R$ 228.057 (17,56% de valorização).

“Nada mal adquirir um SUV luxuoso e recheado de alta tecnologia, como a linha Lexus UX 250h , desfrutar do veículo durante um ano e, ainda, ver que seu capital aumentou cerca de R$ 30 mil a R$ 35 mil na hora da venda!”, destaca o consultor Sant Clair Castro Jr., CEO da Mobiauto.

Ele avalia que a totalidade de modelos importados entre os dez mais valorizados pode ser explicada parcialmente pelos reajustes nos preços dos modelos zero km devido à alta do dólar.  

“Mas isso não é tudo. O consumidor percebeu o movimento das montadoras em dotar seus SUV´s com tecnologia de ponta, transformando essa classe não só em SUV´s premium, mas nos mais avançados veículos à venda no país. Não está sendo à toa que os SUV´s dominaram também o segmento de luxo”, explica o CEO da Mobiauto. A seguir, confira a tabela dos SUVs que mais se valorizaram na pandemia.

Os 10 SUVs que mais desvalorizaram

Já na lista dos SUV´s que mais desvalorizaram neste período de covid-19, o modelo que mais perdeu valor foi o Renault Duster GoPro 4×4 2.0 MT, que custava R$ 87.405 em março de 2020 e atingiu o preço de R$ 72.854 no terceiro mês deste ano (16,65% de desvalorização).

Beb� a�ougueiro no ensaio “Un jour, mon enfant tu ser�s” do fot�grafo franc�s Malo – Foto: Reprodu��o/Malo

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“Você vai encontrar três grupos de modelos na lista dos mais desvalorizados: os que estavam prestes a receber reestilizações, como o Kicks e o Renegade, os envelhecidos, caso do C4 Cactus, do 2008 e do Duster, que são veículos que vendem baixos volumes enquanto zero km e tendem a repetir a má performance nos usados.

E, finalmente, os que o mercado já sabe que saíram de linha, como o EcoSport”, explica Castro Jr.,O CEO da Mobiauto ressalta ainda que a presença do Volvo XC90 é uma sazonalidade. “[O SUV ] foi reposicionado como zero km, caindo de preço, por isso a alta desvalorização como seminovo”. Confira abaixo a tabela dos SUVs que mais perderam valor na pandemia